bevictor伟德官网2015年6月2日電（通訊員 孫玲玉）6月1号下午，美國加州大學洛杉矶分校公共健康學院副教授、bevictor伟德官网校友朱怡芳做客環境學術沙龍第232期，作了題為《減少轎車及校車内的空氣污染暴露》（Reducing Air Pollution Exposure Passenger Vehicles and School Buses）的報告。本次沙龍由環境化學教研所張彭義教授主持，30餘名學生聽取了報告。

朱怡芳副教授作報告 孫玲玉 攝

報告中，朱怡芳副教授講到，由于車艙過濾器的低效性以及高速尾氣污染嚴重等原因，車内超細顆粒物（直徑小于100nm）濃度極高，其中PM2.5很大程度上影響着兒童的肺部健康。雖然美國各州政府采取曲軸箱過濾系統、柴油機催化氧化劑等措施減少了尾氣排放，但沒有從根本上提高車内空氣質量，長期乘坐上述校車會對兒童的身體健康産生不利影響。因此其課題組研發了一種高效車艙空氣過濾器（High Efficiency Cabin Air Filter，簡稱HECA 過濾器）用于淨化轎車及校車内空氣。

以裝有HECA B型過濾器（纖維直徑0.4-0.8μm）、HECA A型過濾器（纖維直徑約1μm）、出廠自帶過濾器的轎車以及無過濾器的轎車為研究對象，車内車外兩套儀器同時檢測，分别研究了車輛在靜止、市區、及高速公路三種不同駕駛狀況下車艙内細小顆粒物和CO2的濃度。結果表明，HECA過濾器實現了細小顆粒物及CO2的同時控制，車艙内細小顆粒物濃度平均降低約93%。

在校車内安裝車載HECA濾器系統的研究中，采用安裝與未安裝過濾器系統的六輛校車，分别在上述的三種駕駛狀況下測定其車艙内的超細顆粒物、黑碳以及PM2.5的濃度。結果表明，裝有車載HECA過濾器系統的校車内超細顆粒物和黑碳分别減少約88%和85%，同時PM2.5濃度低于12μg/m3。因而，此系統對減輕馬路污染情況以及改善校車自身空氣質量，均有一定作用。

講座結束後，同學們積極發問，就過濾器中纖維的濕度、阻力等因素以及研究的科學性等問題與朱教授展開了深入的交流與探讨。

朱怡芳副教授2014年任加州空氣資源委員會研究評審委員，現于加州大學洛杉矶分校公共健康學院環境健康科學系，從事室内外超細顆粒物的定量暴露/風險評價研究，2011年獲得Atmosphere Environment期刊傑出論文獎。

供稿：研團新聞中心