bevictor伟德官网2022年11月23日電（通訊員 王娟）11月17日上午，bevictor伟德官网-豐田研究中心（以下簡稱“中心”）第九次中心主任擴大會議在bevictor伟德官网召開。會議圍繞中心整體研究戰略和方向展開充分讨論，并對2022年度各領域研究工作進行了階段性總結。中心管委會委員、中國工程院院士郝吉明，中心主任、中國工程院院士賀克斌，中心管委會委員、豐田中央研究所CEO古賀伸彥，中心副主任、豐田汽車研發中心（中國）有限公司副總經理大河内智，以及來自bevictor伟德官网科研院、豐田日本總部和豐田中國研發、投資部門的多位代表共同參會。會議由中心副主任、bevictor伟德官网材料學院教授李敬鋒主持。

賀克斌緻辭

賀克斌在開場緻辭中指出，《聯合國氣候變化框架公約》第27次締約方大會正在召開，氣候變化帶來的嚴峻挑戰已成為各國普遍關心的重要議題。為了應對氣候變化，中國提出了碳達峰、碳中和的目标，這也是能源革命的兩個裡程碑。實現“雙碳”目标是中國着力解決能源環境問題的必然選擇。中心自成立來一直重視基礎性、先端性研究，近年來除繼續加強環境、能源、材料、安全四大領域的研究外，也将研究視野擴展到“雙碳問題”，陸續啟動了如碳市場、碳彙等相關項目。希望與豐田方面繼續攜手，從産、學、研合作的角度，探索出一條實現低碳發展的基礎研究、應用基礎研究和技術創新的路徑。

随後，賀克斌作2022年度中心各項研究工作進展情況報告，詳細介紹了正式研究項目的中期進展以及特别研究項目的結題情況。與會嘉賓結合上述報告，就中心未來整體研究戰略和研究内容調整發表意見，展開了熱烈讨論。

郝吉明發言

郝吉明發言指出，中心目前的工作在向着重大轉折的方向推進。過去主要圍繞空氣質量等問題開展工作，現在則以二氧化碳為牽引推動研究。這一轉變值得肯定，以二氧化碳為牽引可以在全校範圍内引入更多學科和院系，這也是中心作為綜合性研究中心所應發揮的作用，中心的研究成果将更加豐富、多元化。此外，他對中心的研究工作也提出了建議，認為中心在研究内容上應該對交通運輸行業有所側重。交通運輸行業是科學技術和工業發展水平的集中體現，也是應對環境質量改善和應對氣候變化的融合點。減污降碳尤其是降碳，應當花更多精力關注交通運輸部門，它在整個溫室氣體排放中占比很高。

大河内智發言

大河内智指出，中心目前面臨兩項挑戰，一是如何持續發揮清華材料學科的優勢，進一步拓展材料領域的相關研究；二是如何與開展應用研究的自動駕駛中心、氫能中心、跨學科專項加強溝通與協作。

線上嘉賓代表

科研院海外項目部高級主管劉迎輝、豐田汽車公司未來創造中心主幹小島和法，豐田汽車研發（上海）有限公司副總經理Mindy張、豐田汽車研發中心（中國）有限公司環境能源技術戰略部部長坂井光人，豐田汽車（中國）投資有限公司技術總監湯田修事等也從中心的研究内容、運行管理等方面提出了諸多寶貴意見。

古賀伸彥發言

古賀伸彥作會議總結發言。他指出，中心的研究項目不是為了追求短期的利益，而是立足于豐田在中國的中長期戰略，為了給中國人民和下一代的孩子們提供可持續發展的環境。碳中和是未來三四十年的重要課題，實現碳中和絕不會依照某個特定的企業、行業，或者某個特定的國家、地區所偏好的方案去解決，而是會有一個讓當今社會所有人以及下一代都能獲得共同發展的方案。中心的研究資源雖有限，但在郝院士、賀院士等衆多老師和豐田中國同事們的共同努力下，曆經近20年建立了相互信賴的基礎，這是中心最寶貴的财富和優勢所在，豐田将繼續推動中心的研究工作。相信這一優勢也會為中國乃至世界的可持續發展作出貢獻。

供稿：bevictor伟德官网-豐田研究中心